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救起移民反被劫持
作者:56网  来源:本站  发表时间:2019-3-28  点击:137

3月26日,在从土耳其前往利比亚首都的黎波里途中,废品油船“ELHIBLU1”号救起利比亚海岸左近的移民到船只上。油轮搭载108名移民,继续驶往的黎波里,移民将在的黎波里登陆。


但是,几个小时后,油轮改动航向向北,朝马耳他或兰佩杜萨方向驶去。自此与油轮联络中缀。据悉,在距利比亚海滩约10公里处,移民被告知将返回利比亚后便劫持了油轮和船员。截至1600UTC,在过去的16小时内没有收到船只的任何音讯,船员生死未卜。


马耳他武装部队发言人说,这艘油船正驶向马耳他方向,并被利比亚海岸警卫队追踪,”马耳他不允许这艘船进入其海域。”意大利內政部长Salvini同日表示,意大利将对这艘船关闭一切港口。


废品油船ELHIBLU 1,IMO 9753258,dwt 846,2015年建造,悬挂帕劳国旗。


利比亚是外来难民集散地


一些媒体所称“利比亚难民”的主体,是撒哈拉以南非洲的非法移民,主要来自马里、尼日尔、索马里、厄立特里亚等国。他们大多经过利比亚南部简直开放的沙漠边境前往地中海沿岸,等候时机逾越地中海前往欧洲。


因过境利比亚而称之为“利比亚难民”,并不精确。正好像过境希腊的伊拉克、叙利亚难民,不能称之为“希腊难民”一样。


利比亚北部海岸间隔意大利兰佩杜萨岛不到200海里,数小时航程即可抵达,是偷渡前往欧洲的便利地点。


油船救起108名移民反被劫持...



2015年前9个月间,约13万非法移民从利比亚动身,穿越地中海抵达意大利。在一些较小的城镇,如塔朱拉、加拉布里等地,简直每天都有挤满人的小船动身。这些非法移民从利南部边境经陆路穿越至利比亚海岸,每人须向组织者缴大约1200美圆。之后如想登上一艘前往意大利或其他欧洲国度的船,还需求向组织者缴800至2000美圆不等,这些“蛇头”不少是利比亚当地民兵,一些还是在政府“挂牌”的正轨军。


非法移民乘坐船只,一进入意大利海域就会发出求救信号,等候海岸警卫队救援。为俭省本钱,船只燃料常常没有加满,船只通常严重超载,致使沉船倾覆事故频繁发作。有难民觉得船只条件粗陋回绝上船时,蛇头会开枪恫吓逼人上船。


虽然间隔只要数百公里,从利比亚经地中海进入欧洲眼下已成为世界上最风险的偷渡线路。仅2015年4月一月间,利比亚近海一系列沉船事故致死大约1100人。


利比亚人不当难民做移民


自2011年利比亚卡扎菲政权垮台以来,新政府不断无力将中央、部落、宗教等权力捏合,致使军阀割据中央,平安形势糟糕,武装抵触、恐惧攻击不时。这给不少人发明印象,流亡难民应该不少是利比亚人。


实践上,利比亚人规避战乱多是在国内投靠亲友,也有人搬至国外寓居。更精确地说,利比亚人是由于战乱而移民,一些个例或用“搬家”一词更为妥当,鲜有人沦为远走欧洲营生的难民。

油船救起108名移民反被劫持...



从心态上讲,利比亚人耻于做难民、仰人鼻息,在卡扎菲时期塑造了一种“自豪”的民族性格。再从经济条件来说,先前卡扎菲执政时期,公共部门倚靠丰厚石油收入,待遇不低。在私营范畴,北非区域内利比亚人以头脑活络著称,有不少跨国贸易商人。很多家底丰厚的商人以及颇有权力的“前朝遗老”选择在邻国突尼斯暂居。


现年32岁的阿卜杜拉希姆·阿里来自西部城市米苏拉塔,2011年后武装抵触不时,他“每天担惊受怕”,搬至首都的黎波里。阿里通知记者,他先前在一家国营铁厂工作,虽然工厂如今停工,他仍可领到每月800第纳尔(约合400美圆)的工资,除此之外他开出租车,养活7个孩子。


在靠近利比亚边境的突尼斯旅游胜地杰尔巴岛,大量利比亚人入驻各星级酒店,不少酒店停车场旗杆上已升起利比亚国旗。首都突尼斯市内,2014年下半年利比亚内战抵触晋级以来,大量利比亚人的涌入已将房屋租价推高三成至四成。一些工薪阶级的突尼斯租房客,对来自利比亚的“土豪”多有不满,埋怨他们抬升了生活本钱。


按突尼斯媒体的说法,约有150万至200万利比亚人眼下寓居在突尼斯。利比亚驻突尼斯使馆方面称这一说法略有夸大,估量在突利比亚人为100万人。利比亚人口大约600万人。

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